Doprava

Ptáci nebes

8. června 2017 v 11:52 | Máří Kosáček
photo sms 019_zps4dd5ri5w.jpg

photo sms 018_zpsqzdd7mov.jpg

photo sms 017_zpsxqoccc7f.jpg

photo sms 016_zpslxy7ev9a.jpg

photo sms 015_zpsvyloa9sy.jpg

photo sms 014_zpsag3iv5o8.jpg

Zemědělská technika

8. června 2017 v 8:43 | Máří Kosáček
photo sms 164_zps8o2t1eqi.jpg

Motorky

8. června 2017 v 8:42 | Máří Kosáček
photo sms 184_zpsba6ctf0b.jpg

photo sms 183_zpszj0esbuh.jpg

photo sms 182_zpsc88lvruu.jpg

photo sms 181_zpsjzn20pkx.jpg

Nebe a ocelový ptáci

16. března 2017 v 19:58 | Máří Kosáček
photo sms 182_zpsotkydgm7.jpg

photo sms 181_zpswclf9dis.jpg

photo sms 180_zpsu0mddkgt.jpg

photo sms 177_zpssg0tfijt.jpg

photo sms 175_zpsombmqf1y.jpg

photo sms 174_zpssbyc5hq8.jpg

Nebeští ptáci

10. listopadu 2016 v 10:15 | Máří Kosáček
photo sms 291_zpsgccl0gip.jpg

photo sms 292_zpscejwmkxp.jpg

photo sms 296_zps0liynm54.jpg

Stihači na start

29. října 2016 v 19:27 | Máří Kosáček
photo sms 236_zpsf8c93pyn.jpg

stále lítají, někdy výš, někdy níž

Takhle nám to tu lítá

6. října 2016 v 23:12 | Máří Kosáček
photo sms 018_3.jpg

photo sms 017_1.jpg

photo sms 019_2.jpg

photo sms 020_1.jpg

photo sms 022_3.jpg

photo sms 023_2.jpg

photo sms 024_2.jpg

photo sms 025_2.jpg

photo sms 026_3.jpg

photo sms 029_1.jpg

photo sms 030_3.jpg

photo sms 039_3.jpg

photo sms 040_3.jpg

photo sms 041_3.jpg

photo sms 042_3.jpg

photo sms 043_2.jpg

photo sms 044_2.jpg

photo sms 045_3.jpg
photo sms 049_1.jpg

photo sms 051_3.jpg

photo sms 050_1.jpg

photo sms 052_1.jpg

photo sms 053_2.jpg

photo sms 072_3.jpg

photo sms 073_2.jpg

photo sms 074_2.jpg

photo sms 092_4.jpg

photo sms 093_2.jpg

photo sms 094_2.jpg

photo sms 021_1.jpg

Jeden fešák

9. září 2016 v 23:49 | Máří Kosáček

Teď jezdíme v tomto fešáku .

Ona byla krásná bílá...

7. května 2016 v 21:42 | Máří Kosáček
photo sms 014_4.jpg

Moto Guzzi Norge 1200 GT 8V

Výkon: 74.5 kW

Výkon při otáčkách:7000 ot/min

Točivý moment:104 Nm

Otáčky při max toč.mom.:5800 ot/min

Uspořádání válců:Vidlicový

Startér:Elektrický

Počet válců:2

Dvoudobý/čtyřdobý:4

Chlazení:Vzduch

Vrtání:95 mm

Zdvih:81.2 mm

Kompresní poměr:9.8 : 1

Rozvod:OHV

Ventilů na válec:4

Příprava paliva:Vstřikování

Počet rychlostí:6

Sekundární převod:Kloubový hřídel

Typ rámu:Páteřový

Materiál rámu:ocel

Zdvih předního odpr.:120 mm

Zdvih zadního odpr.:140 mm

Úhel hlavy řízení:64.5 °

Závlek předního kola:120 mm

Rozvor:1495 mm

Brzdy vpředu:2 kotouč

Rozměr předního kotouče:320 mm

Přední třmen:čtyřpístkový

Brzdy vzadu:kotouč

Brzdy vzadu:kotouč

Přední kolo:17 "

Zadní kolo:17 "

Rozměr přední pneu:120/70-ZR17

Rozměr zadní pneu:180/55-ZR17

Výška sedla:800 mm

Suchá hmotnost:257 kg

Objem nádrže:23 l

Rezerva:3.79 l

Spotřeba:6 l/100 km

Maximální rychlost:220 km/h

První cena: 344 900Kč

photo sms 004_3.jpg

photo sms 005_3.jpg

photo sms 006_4.jpg

photo sms 007_3.jpg

photo sms 008_3.jpg

photo sms 009_3.jpg

photo sms 010_3.jpg

photo sms 012_4.jpg

photo sms 011_5.jpg

photo sms 013_6.jpg

Case II 620

6. září 2015 v 0:58 | Máří Kosáček


Vzhledem k tomu, že je to fakt dříč a navíc fešák, musím doplnit nějaké informace o tomto pomocníkovi.
Model Casse II Quadtrac 620 získal na veletrhu zemědělské techniky AGRITECHNICA 2013 v Hannoveru titul "Stroj roku 2014" v kategorii traktorů XXL.
Drží i titul nejsilnějšího traktoru na světě.

Maximální výkon traktoru je 692 koní a točivý moment se přibližuje hranici 3000 Nm.
Dokonale zpracovaná a odpružená kabina SurveyorTM patří mezi největší kabiny u traktorů, které jsou na trhu, s panoramaticky zakřiveným sklem, exklusivním pohodlným sedadlem Positive Response otočným až o 40°.
Na ergonomické loketní opěrce Multicontroller jsou přehledně rozmístěny ovládací prvky .
Traktor je vybaven 6-ti válcovým motorem FPT Cursor 13 o zdvihovém objemu 12.9 litrů a a dvěma turbodmychadly a je nejsilnějším trakorem na trhu a je i traktorem s nejsilnější hydraulikou s čerpadlem o výkonu až 428 l/min.

Inovovaný Quadtrac splňuje normu Tier 4 Fianal pouze se systémem SCR, což přináší výhodu v podobě spolehlivého i ekonomicky výhodného provozu.
Systém automatického řízení produktivity Diesel SaverTM APM (Automatic Productivity Management) zjednodušuje obsluhu traktoru při dosažení maximální efektivity využití paliva. Systém APM automaticky volí vhodný převodový stupeň a optimalizuje spotřebu paliva na základě požadované rychlosti pojezdu. Veškeré funkce se také snadno ovládají pomocí intuitivního panelu ICP na loketní opěrce. Na Multicontrolleru lze velice intuitivně ovládat všechny pracovní funkce. Od ručního plynu, řazení, vnějších okruhů, tříbodového závěsu, až např. po uzávěrky. Pokud Vás nebaví opakované ovládání stačí jednoduchá věc - zapnout si systém automatického řízení produktivity APM a nastavit souvraťový management HMC.
APM podle Vámi přednastavené pracovní rychlosti samočinně zvolí dodávku paliva, otáčky motoru a převodový stupeň.
To vše upravuje i pro měnící se zatížení tak, aby traktor co nejekonomičtěji dosahoval požadované produktivity. Souvraťový management pak za vás např. zvedne pracovní stroj nebo ho opět spustí do země.
Přímo na loketní opěrce je integrován nejmodernější ovládací monitor AFS 700 s dotykovou obrazovkou. S jeho pomocí lze snadno nastavovat funkce traktoru, ovládat nejrůznější funkce včetně plného satelitního řízení AccuGuideTM. Díky tomu může i takto velký stroj se záběrem pracovního stroje 12 m jet s přesností na 2,5 cm. To vše řidič sleduje z výšky jedné z nejtišších kabin na trhu. K tomu si může v klidu natáhnout nohou dopředu a opřít si je do odpočinkové polohy. Kvalitní audio souprava s handsfree zajistí kvalitní poslech rádia a bezpečné telefonování.
Tyto velké traktory často pracují i v noci, proto musí mít výkonné pracovní osvětlení. I v tomto QuadTrac vyniká před ostatními. Celkem lze rozsvítit, až 20 pracovních světlometů z čehož může být až 14 xenonových s výjimečně vysokou svítivostí. Xenonové výbojky mají také mhohem delší svítivost, až 6000 delší než tradiční halogenová světla.

Samotná podstata traktoru CASE IH Quadtrac je ale v podvozku.
Traktor využívá dosud nepřekonanou koncepci 4 nezávislých pásových jednotek, které dokonale kopírují terén pole a jsou tak neustále ve styku s půdou. Vůči sobě se naklání také přední a zadní část traktoru. S pásy o šířce 76 cm je celková plochy pásů 5,57 m2 a pro pásy 90 cm dokonce 6.69 m2. To je vždy o více než 1 m2 než u dvoupásových traktorů.
Díky větší styčné ploše a také delšímu rozvoru je traktor při práci na poli stabilnější, nezvedá se v přední části a zachovává si tak stále plný tah. V kluzkých podmínkách je možné zapnout uzávěrky v obou nápravách. Velmi důležité je však i šetrné otáčení, které ocení každý, kdo ví jak je půda cenná. QuadTrac má totiž kloubové řízení a v nápravách jsou klasické diferenciály, takže traktor zatáčí skoro jako by měl kola. Pásy GoodYear nebo Camoplast jsou hnány pozitivně pomocí horního hnacího kola podobně jako řetěz. Díky pozitivnímu pohonu nemohou proklouznout a traktor táhne velice dobře i v kluzkých podmínkách anebo snadno projede i močálem. Jejich životnost je při řádné údržbě podvozku dostatečná a neliší se od dvoupásových traktorů. Tahové vlastnosti QuadTracu je však předčí rozdílem třídy.
Významně se snižuje samotný tlak na půdu, což má velký význam hlavně z hlediska zhutnění půdy.
Díky kloubovému řízení se tento pásový traktor ovládá se stejným pohodlím jako klasické kolové traktory a je jako jediný pásový traktor vybaven odpruženou kabinou.

Údržba je snížena na minimum. Žádné mazání, čištění a šplhání do výšky po traktoru. Pro vyšší životnost má převodovka svoji olejovou náplň s chlazením. Nápravy jsou mazané a chlazené tlakovým olejem. Patentovaná konstrukce středového kloubu je konstrukce velmi jednoduchá a umožňuje dosáhnout skvělých tahových vlastností a optimálního rozložení hmotnosti.
Je to nejprodávanější polní tahač v ČR a celosvětově






















Nejsilnější ve své třídě
 
 

Reklama